公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸方式之一，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展非常快，具有靈活機(jī)動(dòng)、迅速方便以及可提供“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)的特點(diǎn)，公路石料生產(chǎn)線(xiàn)為修理公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道提供甄選石料原料，具有抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)，受到越來(lái)越多人的青睞，投資的人也越來(lái)越多，公路石料生產(chǎn)線(xiàn)憑借特別優(yōu)勢(shì)成為了客戶(hù)的“搖錢(qián)樹(shù)”，該顧客帶來(lái)利潤(rùn)滾滾，成為制砂界真土豪：

1、公路石料生產(chǎn)線(xiàn)主要設(shè)備和工藝流程

主要配置設(shè)備：振動(dòng)給料機(jī)、顎式制砂機(jī)、液壓圓錐式制砂機(jī)、反擊式制砂機(jī)、圓振動(dòng)篩、VSI制砂機(jī)、洗砂機(jī)

工藝流程：首先物料先要由給料機(jī)均勻進(jìn)入顎式破碎機(jī)進(jìn)行一級(jí)粗破，然后，產(chǎn)生的粗料由輸送機(jī)送入反擊破進(jìn)行進(jìn)一步破碎，細(xì)碎后的石料由振動(dòng)篩篩出不同規(guī)格的石子，滿(mǎn)足粒度要求的物料進(jìn)入制砂機(jī)進(jìn)入制砂，不滿(mǎn)足粒度要求的，重新進(jìn)入反擊破中接著破碎，由制砂機(jī)中出來(lái)的石料會(huì)有很多雜質(zhì)，可用洗砂機(jī)進(jìn)行清洗去雜工作，洗后的砂石就可以包裝出廠了。

2、公路石料生產(chǎn)線(xiàn)特別優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)的成品砂優(yōu)異，收益高

在公路建設(shè)中砂石骨料要求是十分嚴(yán)格的，該生產(chǎn)線(xiàn)具有細(xì)碎、粗磨功能，產(chǎn)量可達(dá)50-500t/h，與同等功率下的傳統(tǒng)設(shè)備相比，產(chǎn)量提高了30%而且穩(wěn)定，生產(chǎn)出來(lái)的成品，粒度小于4.75毫米，細(xì)度模數(shù)MX3.7～1.6，并且成品質(zhì)量高，產(chǎn)品粒型優(yōu)異，呈立方體，針片狀含量極低，完全能滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的公路用砂標(biāo)準(zhǔn)。在市場(chǎng)上賣(mài)的很搶手，為用戶(hù)帶來(lái)了很高的經(jīng)濟(jì)效益。